davidsanesc

 24/09/2008 23:04:30

Holaaaaaaaaaaaa que taaal

Tengo un problemilla (básicamente el manual de mi coche está en alemán)


Se me ha encendido una luz que pone BAS ESP ...es algo de los frenos o el estabilizador, pero no se si se ha de llevar al mecánico urgente urgente o no corre prisa de un día o dos.

Si alguien tiene Mercedes ...o no sé si estará en todos los coches esta luz. Me podríais indicar qué pone o qué puede ser.

Gracias

Un saludo para todos

P.D. No entro apenas porque me cambiaron mi gráfica de una 7600 a una 2400 o algo así ...y me jod... el invento. Apenas tira el NWN. (Va lentooo lentooo,, pero aún rondo estos parajes jojojojo) (Esyo para el que piense que estoy desaparecido, que tampoco es verdad del todo) El P.D,. viene porque me di cuenta hace un par de días solo.

Cormarion

 24/09/2008 23:52:27

Sería de ayuda saber qué modelo de Mercedes es. Si miras en foros de coches puedes encontrar algo relacionado. Prueba en Google con "BAS ESP"+Mercedes.

Imagino que el BAS, debe ser la versión de Mercedes para el ABS (antibloqueo de ruedas), y el ESP es el control dinámico de conducción. El primero permite evitar el bloqueo de las ruedas y por lo tanto controlar la distancia hasta que se para el vehículo y conservar el control del mismo, y el segundo sistema ayuda a conservar el control del vehículo en situaciones "críticas" comparando la trayectoria deseada por el conductor con la real, y corrige esta última, actuando en el frenado de ciertas ruedas y/o potencia del motor.

Vaya que puede ser un fallo del captador del ángulo de la trayectoria en el volante o en el sensor de los frenos, o de algún módulo que los asocie.

Yo no dejaría que pasara el tiempo. Por otra parte debería tener dos niveles de alarma uno en el que te avisa que debes "controlar" y conlleva la visita al taller cuando puedas o la de "avería" y que conlleva una parada imperativa e inmediata, o sea que sería peligroso circular con el vehículo. En el último caso evita frenar bruscamente.

¿Has cambiado los frenos recientemente? ¿Has comprobado que las luces de frenado se encienden? Pudiera ser que alguna no se encienda y en realidad te esté avisando de este hecho.

¿Has notado algo en las frenadas? ¿Pasa en autopista o con una circulación "alegre"? ¿Se enciende cada vez que enciendes el coche?

Ya dirás. Que sea leve.

Farben

 25/09/2008 00:11:10

El ESP controla la tracción del coche y su estabilidad, yo de tí iba a un taller lo más rápido posible, no sea que se estropee del todo y te traccione hacia la cuneta :S

davidsanesc

 25/09/2008 00:36:49

[quote:e2e7163547="Cormarion"]
a) ¿Has cambiado los frenos recientemente? b) ¿Has comprobado que las luces de frenado se encienden? Pudiera ser que alguna no se encienda y en realidad te esté avisando de este hecho.

c) ¿Has notado algo en las frenadas? d )¿Pasa en autopista o con una circulación "alegre"? e) ¿Se enciende cada vez que enciendes el coche?

Ya dirás. Que sea leve.[/quote:e2e7163547]

a) No. (Puede que toque ya)
b) No. Lo miraré cuando pueda a ver si es eso.
c) En las frenadas ...que chirría un poco al frenar.
d) Lo de chirriar a veces.
e) Se ha encendido hace un rato por primera vez.

Y es que el coche se avería amenudo. (Esta vez no dejaré que pase tiempo...) Luego...Mercedes Clase A 160 de hace largos años. Y hace menos de una semana que le pasé la revisión de cambios de aceite, etc ...le comenté al del taller (de la casa mercedes) si miraban también frenos, etc en ese momento de revisión (luces me dijo que sí, así que seguramente funcionen) y referente a los frenos me dijo:

- No te preocupes, que se encienden luces cuando toca cambiar eso.

(Vamos ...ni aposta ...en menos de 7 días, mentira ...jueves pasado que me lo dijo y ya se me encienden)


Espero no estamparmela ...Farben ...no me acojones hombreeee...

GRacias a los dos. (Ya avisaré cuando esté todo solucionado)

pastoretpastor

 25/09/2008 09:59:59

Ponte a 60 y frena atope (si es manual con el embrague apretado), si las ruedas se bloquean ves al taller.

Haz una curva rápido, pega volantazo a mitad curva y observa si el esp trabaja como debe, si hace algo raro ves al taller.

Si has hecho lo anterior y va bien, bienvenido a los fallos electrónicos!

davidsanesc

 25/09/2008 13:16:19

[quote:3a82f10ba0="pastoretpastor"]a) Ponte a 60 y frena atope (si es manual con el embrague apretado), si las ruedas se bloquean ves al taller.

b) Haz una curva rápido, pega volantazo a mitad curva y observa si el esp trabaja como debe, si hace algo raro ves al taller.

Si has hecho lo anterior y va bien, bienvenido a los fallos electrónicos![/quote:3a82f10ba0]

a) Lo haré
b) No lo haré. xD Primero porque no me fio de mi un pelo. Segundo porque no sabría si me voy a pasar o yo que seee...y nunca he pegado volantazos en curva ...Cuando veo a la gente hacer eso y pegar derrape ..digo: estos se matan algun día...Vamos ...Lo veo dificil.

y bueno La LUZ BAS ESP, ya no se enciende, solo fue ayer. ¿Fallo técnico? Puede ser. Aún así probaré bien los frenos.

Gracias

P.D. (¿Qué le pasa al teclado que le cuesta escribir en el foro?)

incubo_1

 25/09/2008 14:07:03

Sea lo que sea, ve al mecanico.

Con los frenos no se juega :wink:

Cormarion

 25/09/2008 16:04:06

[quote:0236033320="pastoretpastor"]Ponte a 60 y frena atope (si es manual con el embrague apretado), si las ruedas se bloquean ves al taller.

Haz una curva rápido, pega volantazo a mitad curva y observa si el esp trabaja como debe, si hace algo raro ves al taller.

Si has hecho lo anterior y va bien, bienvenido a los fallos electrónicos![/quote:0236033320]

8O

Haz las pruebas en un descampado mejor. Con espacio. :lol:

O te metes en el parking de un supermercado a hacer trompos. :twisted:

¿El cambio es manual o automático?
¿Es muy vieja la batería? Creo que si da menos de 10 V puede dar fallos electrónicos justo en el módulo ESP/BAS.
¿Fallo del sensor de velocidad en las ruedas?
¿Fallo del sensor del pedal de freno (el que da la señal a la luz de frenado)? El sistema ESP/BAS está relacionado con el sistema de frenado.
¿Pierde potencia?

El BAS resulta ser el sistema de frenado asistido, nada que ver con el ABS, que es lo del antibloqueo. El BAS asiste al ESP para asegurar que la máxima presión de frenado se realiza en condiciones de emergencia reduciendo la distancia de frenado. Ayer por las horas me confundí. Espero que te aclare algo más.

Y si no le haces un reset y ya está...

http://es.youtube.com/watch?v=Px8Nu5jPmB8

No, en serio, mejor que te lo miren. Aunque a ver si lo llevas al taller, te hacen el mismo apaño y te cobran un dineral encima. No serías el primero al que en el taller le borran las alarmas activas en la centralita. Si es que hay cada desalmado.

pastoretpastor

 25/09/2008 18:19:48

Yo cuento con tu sabiduría a la hora de probar esas cosas. No querría nadie alentar a alguien a hacer cosas ilegales (ni conducciones temerarias varias). :oops:

Es que todo puede venir por una sonda de medición (que es lo más normal) y eso significa fallo eléctrico. Por eso te incito a que hagas esas pequeñas pruebas.

davidsanesc

 28/09/2008 01:39:32

Sí ...si hay veces que suena a apaños de los mecánicos para que vaya la gente de nuevo... (no se no se)

Y solo fue ese día. No ha vuelto a dar error. Y estos días apenas he cogido el coche. El otro día miré de frenar en un lado así en seco, pero había muchos coches al lado :SS ..xD

Está pendiente. El coche va bien. Si es cierto que creí que era la batería, pero está cambiada hace 1 año o así, así que lo dudo.

Fallo electrónico. Tenía hora para el martes para dejar el coche, pero dejaremos que la luz se encienda por segunda vez para tomarlo mas en serio.

Y sí que sabeis por dios! Alguno me sorprende. El otro día mirad que estuve horas buscando en foros de auto´móviles, pero es que alguno de vosotros sabe mas que ...¿un mecánico? (fijo que alguno sí)

Andriu_ZGZ

 28/09/2008 15:27:03

El bas-esp en mi opinion y en opinion de algunos mecanicos que conozco, es una cagada cuyo objetivo es encarecer el valor del vehiculo. Y solamente es util en situaciones de mucho riesgo o cuando se circula por pistas heladas o con nieve. Para los camiones es un sistema bastante bueno que les puede evitar vuelcos.

Estoy de acuerdo en que hagas esas pequeñas pruebas que te han dicho, pero un sitio seguro, aparcamiento muy ancho, poligono en domingo (como hacia yo para probar los coches que he comprado usados) o escampado (que se llano y sin baches ni hoyos).

Pero en mi modesta opinion el Bas-esp para la circulación normal y si no vas haciendo tonterias en la carretera es un elemento que puede sobrar a la hora de comprar y escoger un coche.

No así el ABS que es más que casi necesario a la hora de controlar una frenada.

Un saludico :wink:

Farben

 28/09/2008 23:15:13

Pues... yo me he salvado de salirme en una curva tras un derrape que me costó dos vueltas (como en la F1 cuando gana alguno) y caer por un terraplén/semiprecipicio de unos 150 metros de hondo gracias al ESP y a todas esas cosillas, así que yo sí que lo recomiendo :) Decir, que, como siempre, esas cosas se notan justo cuando las necesitas, en mi caso, una cortina de granizo justro tras una curva, sin previo aviso, y gracias que iba a 70... y no es que me falten horas al volante no 8) :P

Andriu_ZGZ

 29/09/2008 01:01:52

[quote:9f2e1aaad4="Farben"]Pues... yo me he salvado de salirme en una curva tras un derrape que me costó dos vueltas (como en la F1 cuando gana alguno) y caer por un terraplén/semiprecipicio de unos 150 metros de hondo gracias al ESP y a todas esas cosillas, así que yo sí que lo recomiendo :) Decir, que, como siempre, esas cosas se notan justo cuando las necesitas, en mi caso, una cortina de granizo justro tras una curva, sin previo aviso, y gracias que iba a 70... y no es que me falten horas al volante no 8) :P[/quote:9f2e1aaad4]

A mi me pasó algo parecido cuando volvia del trabajo hará unas tres semanas, tormenta con granizo de unos 15 mm de diametro, era como si de repente te lanzaran miles de canicas delante de ti.
Reduci la velocidad a 60 por hora y tuve que hacer un giro de 90º para meterme en el pueblo.

Patinas un monton pero con una velocidad no muy alta no tuve problemas, llevando los neumáticos bien.

Además no tengo muy claro que el esp sea del todo efectivo frente al acuaplaning en la carretera, por que pierdes toda tracción con el coche, como me paso el otro dia con una intensa lluvia local de unos 120l/m2.

Vamos el otro día fue pa cagarse, la solución, como siempre ir despacito :lol:

Cormarion

 29/09/2008 04:00:12

[quote:1005255bfb="Andriu_ZGZ"]Además no tengo muy claro que el esp sea del todo efectivo frente al acuaplaning en la carretera, por que pierdes toda tracción con el coche, como me paso el otro dia con una intensa lluvia local de unos 120l/m2.

Vamos el otro día fue pa cagarse, la solución, como siempre ir despacito :lol:[/quote:1005255bfb]

Mejor tenerlo que no. De eso se trata, en general al hacer el acuaplanning pierdes la tracción de más de una rueda, las de delante normalmente supongo, y el sistema trata de dar más vueltas a las ruedas para compensar.

También actúa si te culea el coche para enderezar la trayectoria. Incluso en condiciones extremas actúa sobre la potencia entregada reduciéndola si prevé que con la frenada no será suficiente.

http://mecanicavirtual.iespana.es/eds.htm
http://i186.photobucket.com/albums/x150/Eruvan/A%20GAS/20070605195406-esp1.jpg

Creo que hoy en día la tecnología ESP (o con las siglas que cada marca le pone) ya debe empezar a estar amortizada y casi todos los coches lo empiezan a llevar de serie, o deberían llevarla. Yo cambié el Ford Escort de quince años (92) porque no tenía ni airbags, no porque fuera mal ni nada, pero la falta de seguridad en caso de un accidente y saber que sólo tenía dos estrellas en seguridad, si no me equivoco, me acabaron de convencer para un cambio de coche.

Precaución y cortesía al volante.

Andriu_ZGZ

 29/09/2008 21:27:33

[quote:9109fabdff="Cormarion"]Creo que hoy en día la tecnología ESP (o con las siglas que cada marca le pone) ya debe empezar a estar amortizada y casi todos los coches lo empiezan a llevar de serie, o deberían llevarla. Yo cambié el Ford Escort de quince años (92) porque no tenía ni airbags, no porque fuera mal ni nada, pero la falta de seguridad en caso de un accidente y saber que sólo tenía dos estrellas en seguridad, si no me equivoco, me acabaron de convencer para un cambio de coche.

Precaución y cortesía al volante.[/quote:9109fabdff]

Me parece que va a ser obligatoria en la UE a partir del 2012 o 2014 la incorporacion de ESP en los vehiculos, pero en mi opinion la incorporacion de sistemas más seguros va a la par en el interes de los fabricantes en vender vehiculos.

Es obvio que las prestaciones en seguridad han mejorado, esas prestaciones te pueden evitar lesiones, problemas o disminuir el percance, pero es obvio que ante el exceso de velocidad o la conducción con alcohol de poco te va a servir tener ABS, ESP cuando el propio conductor ya no controla el vehiculo de inicio.

Y aunque los que conducimos hemos tenido algun percance con granizo, lluvia intensa (aquaplaning), hielo etc... No son esas situaciones las que provoquen la mayor parte de las muertes por accidente como se quiere exagerar por parte de los fabricantes cuyo único interes es vender coches.

Yo tuve un accidente en el que me dieron en un lado como en las pelis americanas para frenar a un coche que se da a la fuga, di una vuelta y media viendo como el mundo giraba a mi alrededor. Un mecanico que prepara coches e incluso los prueba al comentarle lo sucedido, me dijo que hice bien en frenar y no contravolantar de forma brusca por que es posible que la vuelta la hubiese dado de campana. Me dijo que ante esas situaciones el ESP sirve de poco por que en medio segundo todas las ruedas van a derrape como si dieses vuelta y media al volante y no se que otras historias me conto, pero bueno el caso es que ante impactos y perdida de control me puso en duda la efectividad del ESP.

Un saludico :wink:

He visto que el nuevo golf incorpora un sistema antilatigazos en los reposacabezas, ¿alguno sabe en que consiste el sistema?